受流器有哪些類型，分別有什么應(yīng)用場(chǎng)景或場(chǎng)景？
時(shí)間:
2024-02-23
受流器是地鐵車輛從供電軌道獲取電能的重要設(shè)備，其類型主要有上部受流器和下部受流器。
受流器是地鐵車輛從供電軌道獲取電能的重要設(shè)備，其類型主要有上部受流器和下部受流器。
上部受流器主要安裝于車輛底架的上部，適用于車輛底架距第三軌頂面高度較大的車輛。這種受流器的優(yōu)點(diǎn)是安裝和維修方便，但由于其位置較高，防護(hù)性能相對(duì)較差，運(yùn)行環(huán)境易受污染。因此，上部受流器通常用于防護(hù)要求較低、環(huán)境較為清潔的線路。
下部受流器則安裝于車輛底架的下部，適用于車輛底架距第三軌頂面高度較小的車輛。這種受流器的防護(hù)性能較好，能夠適應(yīng)雨雪等惡劣天氣，且接觸力與第三軌撓度相反有利于取流。然而，下部受流器的安裝維護(hù)相對(duì)較為復(fù)雜。因此，它通常用于防護(hù)要求較高、運(yùn)行環(huán)境較為惡劣的線路。
在實(shí)際應(yīng)用中，不同的城市地鐵線路可能會(huì)根據(jù)具體情況選擇不同的受流器類型。例如，北京地鐵一號(hào)線、二號(hào)線、復(fù)八線、八通線、十三號(hào)線等線路采用上部接觸式受流器，而武漢地鐵一號(hào)線、廣州地鐵四號(hào)線等線路則采用下部接觸式受流器。
總的來(lái)說(shuō)，受流器的選擇需要考慮多種因素，包括車輛設(shè)計(jì)、運(yùn)行環(huán)境、維護(hù)成本等。在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)具體情況選擇最合適的受流器類型。
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2024-02-23
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